(1) حتی که دا ورته مرحلې موټور وي ، کله چې د مختلف ډرایو سکیمونه کاروي ، د دې د تورک فریکونسۍ ځانګړتیاوې خورا توپیر لري.

(2) کله چې د سټیپینګ موټور کار کوي ، د نبض سیګنال په یو ټاکلي ترتیب کې د هرې مرحلې بادونو ته پلي کیږي (په ډرایو کې د حلقوي توزیع کونکی هغه لاره کنټرولوي چې بادونه فعال او بند کیږي).

(3) د قدم وهلو موټور د نورو موټرو څخه توپیر لري.د دوی نومول شوي ولتاژ او درجه شوي اوسني یوازې د حوالې ارزښتونه دي؛او دا چې د قدم وهلو موټور د نبض پواسطه چلیږي، د بریښنا رسولو ولتاژ تر ټولو لوړ ولتاژ دی، نه اوسط ولتاژ، نو د قدم وهلو موټور کولی شي د خپل ټاکل شوي ارزښت حد څخه هاخوا کار وکړي.مګر انتخاب باید د ټاکل شوي ارزښت څخه ډیر لرې نه وي.

(4) د سټیپر موټرو غلطۍ نه راټولوي: د عمومي سټیپر موټور دقت د اصلي ګام زاویه له دریو څخه تر پنځو سلنې پورې دی، او دا نه جمع کیږي.

(5) د سټیپر موټرو د ظاهري لخوا اجازه ورکړل شوې اعظمي تودوخه: که چیرې د سټیپر موټرو تودوخه خورا لوړه وي ، نو د موټرو مقناطیسي مواد به لومړی ډیمګنیټیز شي ، په پایله کې د تورک کمښت او حتی د مرحلې له لاسه ورکولو لامل کیږي.له همدې امله، د تودوخې اعظمي حد چې د موټرو ظهور لخوا اجازه ورکول کیږي باید د موټرو مختلف مقناطیسي موادو پورې اړه ولري.په عمومي توګه، د مقناطیسي موادو د demagnetization نقطه د 130 درجو سانتي ګراد څخه پورته ده، او ځینې یې حتی تر 200 درجو سیلسیس پورې لوړ دي.له همدې امله، د سټیپر موټرو سطحه تودوخه په 80-90 درجو کې په بشپړه توګه نورمال ده.

(6) د سټیپر موټرو تورک به د سرعت له زیاتوالي سره کم شي: کله چې د سټیپر موټور څرخیږي، د موټرو د هر پړاو د باد کولو انډکشن به یو شاته الیکټروموټیو ځواک رامینځته کړي؛څومره چې فریکونسۍ لوړه وي، په هماغه اندازه یې شاته الکتروموتیک ځواک زیات وي.د دې عمل لاندې، د موټور اوسنی پړاو کمیږي لکه څنګه چې فریکونسۍ (یا سرعت) زیاتیږي، په پایله کې د تورک کمښت.

(7) د سټیپر موټور کولی شي په نورمال ډول په ټیټ سرعت کار وکړي ، مګر دا نشي پیل کیدی که چیرې فریکونسۍ د یوې ټاکلې فریکونسۍ څخه لوړه وي ، د چیغې سره.سټیپر موټور تخنیکي پیرامیټر لري: د نه بار کولو پیل فریکونسۍ ، دا د نبض فریکونسۍ ده چې سټیپر موټور کولی شي په نورمال ډول د نه بار کولو شرایطو لاندې پیل شي.که د نبض فریکوینسي د دې ارزښت څخه لوړه وي ، نو موټر نشي کولی په نورمال ډول پیل وکړي او ممکن ګامونه له لاسه ورکړي یا ودریږي.د بار په حالت کې، د پیل فریکونسۍ باید ټیټ وي.که موټور په لوړ سرعت سره وګرځي، د نبض فریکونسۍ باید د سرعت پروسه ولري، دا د پیل فریکونسۍ ټیټه ده، او بیا د یو ټاکلي سرعت سره سم مطلوب لوړې فریکونسۍ ته لوړیږي (د موټرو سرعت د ټیټ سرعت څخه لوړیږي. په لوړ سرعت).

(8) د هایبرډ سټیپینګ موټرو ډرایور د بریښنا رسولو ولتاژ عموما پراخه لړۍ ده (د مثال په توګه ، د IM483 بریښنا رسولو ولتاژ 12～48VDC دی) ، او د بریښنا رسولو ولتاژ معمولا د کار سرعت او غبرګون اړتیاو سره سم غوره کیږي. د موټروکه موټور د لوړ کار سرعت یا د چټک غبرګون اړتیا ولري، نو د ولتاژ ارزښت هم لوړ دی، مګر په یاد ولرئ چې د بریښنا رسولو ولتاژ د ډرایو د اعظمي ان پټ ولتاژ څخه زیات نشي کولی، که نه نو ډرایو ممکن زیانمن شي.

(9) د بریښنا رسولو جریان عموما د ډرایور د تولیدي مرحلې اوسني I سره سم ټاکل کیږي.که چیرې یو خطي بریښنا رسولو څخه کار واخیستل شي، د بریښنا رسولو جریان عموما د 1.1 څخه تر 1.3 ځله I وي؛که چیرې د بدلولو بریښنا رسولو کارول کیږي، د بریښنا رسولو جریان عموما د 1.5 څخه تر 2.0 ځله I وي.

(10) کله چې آفلاین سیګنال وړیا ټیټ وي ، د موټر چلونکي څخه موټور ته اوسنی محصول قطع کیږي ، او د موټرو روټر په وړیا حالت (آفلاین حالت) کې دی.په ځینو اتوماتیک تجهیزاتو کې، که چیرې د موټرو شافټ ته اړتیا وي په مستقیم ډول وګرځول شي (دستی حالت) کله چې ډرایو بند شي، وړیا سیګنال د لاسي عملیاتو یا تنظیم کولو لپاره د موټرو آفلاین اخیستلو لپاره ټیټ ټاکل کیدی شي.د لارښود بشپړیدو وروسته ، د اتوماتیک کنټرول ته دوام ورکولو لپاره وړیا سیګنال لوړ بیا تنظیم کړئ.

(11) د انرژی کیدو وروسته د دوه مرحلې سټیپر موټرو د گردش سمت تنظیم کولو لپاره ساده میتود وکاروئ.تاسو یوازې اړتیا لرئ د موټرو او ډرایور ترمینځ A+ او A- (یا B+ او B-) اړیکې بیرته راوباسئ.

(12) د څلور مرحلې هایبرډ سټیپینګ موټور عموما د دوه مرحلې سټیپینګ ډرایور لخوا پرمخ وړل کیږي.له همدې امله ، د څلور مرحلې موټور د سلسلې اتصال میتود یا د وصل کیدو پرمهال د موازي اتصال میتود په کارولو سره په دوه مرحله کې وصل کیدی شي.د لړۍ پیوستون میتود عموما په هغه مواردو کې کارول کیږي چیرې چې د موټرو سرعت ټیټ وي.په دې وخت کې، د موټر چلوونکي د تولید اوسني اړتیا د موټرو پړاو اوسني 0.7 ځله ده، نو د موټرو تودوخه کوچنۍ ده؛د موازي پیوستون میتود عموما په هغه مواردو کې کارول کیږي چیرې چې د موټرو سرعت لوړ وي (د لوړ سرعت اتصال په نوم هم پیژندل کیږي).طریقه)، د اړتیا وړ ډرایور تولید اوسنی د موټرو پړاو اوسني 1.4 ځله دی، نو د سټیپر موټرو ډیر تودوخه تولیدوي.

د جیسیکا لخوا