د DC موټور د کموټر برش له لارې د بریښنا رسولو سره وصل دی.کله چې جریان د کویل له لارې تیریږي ، مقناطیسي ساحه یو ځواک رامینځته کوي ، او دا ځواک د DC موټور د تورک رامینځته کولو لپاره ګرځوي.د برش شوي DC موټور سرعت د کاري ولتاژ یا مقناطیسي ساحې ځواک بدلولو سره ترلاسه کیږي.د برش موټورونه ډیر شور تولیدوي (دواړه اکوسټیک او بریښنایی).که چیرې دا غږونه جلا نه وي یا ساتل شوي وي، بریښنایی شور کولی شي د موټرو سرکټ کې مداخله وکړي، د بې ثباته موټرو عملیاتو په پایله کې.د DC موټرو لخوا رامینځته شوي بریښنایی شور په دوه کټګوریو ویشل کیدی شي: بریښنایی مقناطیسي مداخله او بریښنایی شور.د الکترومقناطیسي وړانګو تشخیص ستونزمن دی، او کله چې ستونزه وموندل شي، نو دا ستونزمنه ده چې د شور له نورو سرچینو څخه یې توپیر وکړي.د راډیو فریکونسۍ مداخله یا د بریښنایی مقناطیسي وړانګو مداخله د بریښنایی مقناطیسي انډکشن یا بریښنایی مقناطیسي وړانګو له امله ده چې د بهرنیو سرچینو څخه خارجیږي.بریښنایی شور کولی شي د سرکټونو تاثیر اغیزه وکړي.دا شور کولی شي د ماشین ساده تخریب لامل شي.

کله چې موټور روان وي، کله ناکله د برش او کموټر تر منځ څرخیږي.څراغونه د بریښنایی شور یو له لاملونو څخه دي ، په ځانګړي توګه کله چې موټر پیل شي ، او نسبتا لوړ جریان بادونو ته تیریږي.لوړ جریان معمولا د لوړ شور لامل کیږي.ورته شور هغه وخت رامینځته کیږي کله چې برشونه د کموټر سطح کې بې ثباته پاتې شي او موټرو ته داخلیدل د توقع څخه ډیر لوړ وي.نور فکتورونه، په شمول د کموټر سطحونو کې رامینځته شوي موصلیت هم کولی شي د اوسني بې ثباتۍ لامل شي.

EMI کولی شي د موټرو بریښنایی برخو کې یوځای شي، د موټرو سرکټ د خرابوالي او فعالیت خرابولو لامل کیږي.د EMI کچه په مختلفو فکتورونو پورې اړه لري لکه د موټرو ډول (برش یا برش پرته)، د ډرایو څپې او بار.عموما، برش شوي موټرې به د برش پرته موټرو په پرتله ډیر EMI تولید کړي، مهمه نده چې کوم ډول وي، د موټرو ډیزاین به په بریښنایی مقناطیسي لیک باندې ډیره اغیزه وکړي، کوچني برش شوي موټرې ځینې وختونه لوی RFI تولیدوي، ډیری ساده LC ټیټ پاس فلټر او فلزي قضیه.

د بریښنا رسولو بله شور سرچینه د بریښنا رسول دي.څرنګه چې د بریښنا رسولو داخلي مقاومت صفر نه دی، په هر گردش دوره کې، غیر ثابت موټور روان به د بریښنا رسولو ترمینلونو کې د ولتاژ په ریپل بدل شي، او د DC موټور به د تیز رفتار عملیاتو په جریان کې تولید کړي.شورد برقی مقناطیسي مداخلې کمولو لپاره، موټورونه د امکان تر حده د حساس سرکیټونو څخه لرې ساتل کیږي.د موټرو فلزي پوښ معمولا د هوایی EMI کمولو لپاره کافي محافظت چمتو کوي ، مګر اضافي فلزي پوښ باید د EMI ښه کمښت چمتو کړي.

د موټرو لخوا رامینځته شوي بریښنایی مقناطیسي سیګنالونه هم کولی شي په سرکټونو کې یوځای شي ، د عام حالت مداخله رامینځته کوي ، کوم چې د محافظت لخوا نشي له مینځه وړل کیدی او د ساده LC ټیټ پاس فلټر لخوا په مؤثره توګه کم کیدی شي.د بریښنایی شور نور کمولو لپاره ، د بریښنا رسولو فلټر کولو ته اړتیا ده.دا معمولا د بریښنا په ټرمینلونو کې د لوی کیپسیټر (لکه 1000uF او پورته) اضافه کولو سره ترسره کیږي ترڅو د بریښنا رسولو مؤثر مقاومت کم کړي ، په دې توګه لنډمهاله غبرګون ښه کوي ، او د فلټر - نرم کولو سرکټ ډیاګرام په کارولو سره (لاندې عکس وګورئ) overcurrent، overvoltage، LC فلټر بشپړ کړئ.

ظرفیت او انډکټانس په عموم ډول په سرکټ کې په متناسب ډول څرګندیږي ترڅو د سرکټ توازن ډاډمن کړي ، د LC ټیټ پاس فلټر رامینځته کړي ، او د کاربن برش لخوا رامینځته شوي کنډکشن شور فشار کړي.کاپسیټر په عمده توګه د کاربن برش د تصادفي منحل کیدو لخوا رامینځته شوي لوړ ولټاژ فشاروي ، او کاپسیټر د فلټر کولو ښه فعالیت لري.د capacitor نصب عموما د ځمکې تار سره وصل دی.انډکټانس په عمده ډول د کاربن برش او د مسو د مسو شیټ ترمینځ د خلا اوسني ناڅاپي بدلون مخه نیسي ، او ځمکنی کول کولی شي د LC فلټر ډیزاین فعالیت او فلټر کولو اغیزه زیاته کړي.دوه inductors او دوه capacitors د LC فلټر فعالیت یو همغږي جوړوي.کیپسیټر په عمده ډول د کاربن برش لخوا رامینځته شوي لوړ ولټاژ له مینځه وړو لپاره کارول کیږي ، او PTC د موټرو سرکټ کې د اضافي تودوخې او ډیر اوسني جریان اغیزې له مینځه وړو لپاره کارول کیږي.