د بیټرۍ په واسطه د صنعتي بریښنا وسیلې عموما په ټیټ ولتاژ (12-60 V) کې کار کوي، او برش شوي DC موټورونه معمولا یو ښه اقتصادي انتخاب دی، مګر برشونه د بریښنا (تورک پورې اړوند اوسني) او میخانیکي (سرعت پورې اړوند) لخوا محدود دي. ) فاکتور به پوښاک رامینځته کړي ، نو د خدمت ژوند کې د دورې شمیر به محدود وي ، او د موټرو خدمت ژوند به یوه مسله وي.د برش شوي DC موټرو ګټې: د کویل/کیس کوچني حرارتي مقاومت ، د 100krpm څخه ډیر سرعت ، په بشپړ ډول د تنظیم وړ موټور ، تر 2500V پورې لوړ ولټاژ موصلیت ، لوړ تورک.
د صنعتي بریښنا وسیلې (IPT) د نورو موټرو چلولو غوښتنلیکونو په پرتله خورا مختلف عملیاتي ځانګړتیاوې لري.یو عادي غوښتنلیک موټور ته اړتیا لري ترڅو د خپل حرکت په اوږدو کې تورک تولید کړي.ګړندی کول ، کلیمپ کول او پرې کول غوښتنلیکونه ځانګړي حرکت پروفایلونه لري او دا په دوه مرحلو ویشل کیدی شي.
د لوړ سرعت مرحله: لومړی ، کله چې بولټ پیچل شوی وي یا د پرې کولو ژامې یا د کلیمپ کولو وسیله ورک پیس ته نږدې کیږي ، لږ مقاومت شتون لري ، پدې مرحله کې ، موټر په ګړندۍ وړیا سرعت سره چلیږي ، کوم چې وخت خوندي کوي او تولید زیاتوي.د لوړ تورک مرحله: کله چې وسیله ډیر قوي ټینګول، پرې کول یا بندول مرحلې ترسره کوي، د تورک مقدار مهم کیږي.
د لوړ لوړ تورک لرونکي موټرې کولی شي د ډیر تودوخې پرته د درنو وظایفو پراخه لړۍ ترسره کړي ، او دا په سایکل ډول بدلیدونکي سرعت او تورشن باید د صنعتي غوښتنلیکونو غوښتنې کې د مداخلې پرته تکرار شي.دا غوښتنلیکونه مختلف سرعت، تورک او وخت ته اړتیا لري، ځانګړي ډیزاین شوي موټرو ته اړتیا لري چې د غوره حلونو لپاره زیانونه کم کړي، وسایل په ټیټ ولتاژ کې کار کوي او محدود بریښنا شتون لري، کوم چې په ځانګړې توګه د بیټرۍ چلولو وسیلو لپاره ریښتیا اړین دي.
د DC د باد جوړښت
په دودیز موټور (د داخلي روټر په نوم هم یادیږي) جوړښت کې، دایمي مقناطیس د روټر برخه ده او د روټر په شاوخوا کې درې سټیټر بادونه شتون لري، په بهرنی روټر (یا بهرنی روټر) جوړښت کې، د کویلونو او مقناطیس ترمنځ ریډیل اړیکه بیرته راګرځي او د سټیټر کویلونه د موټرو مرکز (حرکت) رامینځته کیږي ، پداسې حال کې چې دایمي مقناطیس په یو تعلیق شوي روټر کې گردش کوي چې حرکت شاوخوا ګرځي.
د داخلي روټر موټرو جوړول د لاسي صنعتي بریښنا وسیلو لپاره خورا مناسب دي د ټیټ جړتیا ، لږ وزن او ټیټ زیانونو له امله ، او د اوږدې مودې ، کوچني قطر او ډیر ایرګونومیک پروفایل شکل له امله ، په لاسي وسیلو کې ادغام کول اسانه دي ، برسېره پردې، د ټیټ روټر انارشیا د ښه کلک کولو او کلیمپینګ کنټرول پایله ده.
د اوسپنې ضایع کول او سرعت، د اوسپنې ضایع په سرعت اغیزه کوي، د ایډي اوسني ضایع د سرعت مربع سره زیاتیږي، حتی د بې باره شرایطو لاندې څرخیدل کولی شي د موټرو تودوخه لوړه کړي، د تیز رفتار موټرو ځانګړي احتیاطي ډیزاینونو ته اړتیا لري ترڅو د ایډي اوسني تودوخې محدود کړي.
په پای کښې
د عمودي مقناطیسي ځواک اعظمي کولو لپاره غوره حل چمتو کولو لپاره ، د روټر اوږدوالی لنډ کړئ ، په پایله کې د کم روټر انرتیا او د اوسپنې ضایع کیدو سره ، په کمپیکٹ کڅوړه کې سرعت او تورک غوره کړئ ، سرعت ډیر کړئ ، د اوسپنې ضایعات د مسو د زیانونو په پرتله ګړندي وده کوي ، نو د ډیزاین ډیزاین بادونه باید د هر وظیفې دورې لپاره ښه تنظیم شي ترڅو زیانونه مطلوب کړي.
د پوسټ وخت: اګست-11-2022