د موټرو ځواک باید د تولید ماشین لخوا د اړتیا وړ بریښنا سره سم وټاکل شي، او هڅه وکړئ چې موټر د ټاکل شوي بار لاندې پرمخ بوځي.کله چې غوره کول، تاسو باید لاندې دوو ټکو ته پام وکړئ:

① که د موټرو ځواک ډیر کوچنی وي.دلته به د "کوچني اسونه کښل شوي کارټ" یوه پدیده وي ، چې د دې لامل کیږي چې موټر د اوږدې مودې لپاره ډیر بار وي.د هغې موصلیت د تودوخې له امله زیانمن شوی.حتی موټر سوځیدلی و.

② که د موټرو ځواک خورا لوی وي.دلته به د "لوی آس راښکونکي کارټ" پدیده وي.د دې تولید میخانیکي ځواک په بشپړ ډول نشي کارول کیدی ، او د بریښنا فاکتور او موثریت لوړ ندي ، کوم چې نه یوازې د کاروونکو او بریښنا شبکې لپاره ناخوښه دي.او دا به د بریښنا د ضایع کیدو لامل هم شي.

ترټولو عام کارول کیږي د موټور ځواک غوره کولو لپاره د انډولیز میتود دی.تش په نامه مشابهت.دا د ورته تولید ماشین کې کارول شوي بریښنایی موټرو ځواک سره پرتله کیږي.

ځانګړی میتود دا دی: د بریښنا موټور پوهیدل چې د دې واحد یا نورو نږدې واحدونو ورته تولید ماشین لخوا کارول کیږي ، او بیا د ورته بریښنا موټرو غوره کولو لپاره د ازموینې چلولو لپاره.د ټیسټ چلولو هدف دا دی چې تایید کړي چې ټاکل شوي موټر د تولید ماشین سره سمون لري.

د تایید کولو طریقه دا ده: د موټر چلولو لپاره د تولید ماشین چلوي، د موټرو کاري جریان د کلیمپ امیتر سره اندازه کړئ، او د اندازه شوي اوسني سره پرتله کړئ چې د موټرو په نوم پلیټ کې نښه شوي.که چیرې د بریښنایی بریښنا ماشین ریښتیني کاري جریان په تڼۍ کې په نښه شوي درجه شوي اوسني څخه ډیر توپیر نلري.دا په ګوته کوي چې د ټاکل شوي موټرو ځواک مناسب دی.که چیرې د موټرو ریښتیني کاري جریان د نوم پلیټ په نښه شوي درجه شوي اوسني څخه شاوخوا 70٪ ټیټ وي.دا په ګوته کوي چې د موټرو ځواک خورا لوی دی، او د کوچني ځواک سره موټور باید بدل شي.که چیرې د موټرو اندازه شوي کاري جریان د نوم پلیټ په نښه شوي درجه شوي اوسني څخه 40٪ څخه ډیر وي.دا په ګوته کوي چې د موټرو ځواک خورا کوچنی دی، او د لوی ځواک سره موټور باید بدل شي.

دا د درجه شوي بریښنا، درجه شوي سرعت او د سرو موټور درجه شوي تورک ترمنځ د اړیکو دوه اړخیز لیږد لپاره مناسب دی، مګر د حقیقي اندازه شوي تورک ارزښت باید د حقیقي اندازه کولو پر بنسټ وي.د انرژي د تبادلې موثریت ستونزې له امله، بنسټیز ارزښتونه عموما ورته دي، او فرعي کمښت به وي.

د ساختماني دلیلونو لپاره، د DC موټرو لاندې زیانونه لري:

(1) برشونه او مسافر باید په منظم ډول بدل شي، ساتنه یې ستونزمنه ده، او د خدماتو ژوند لنډ دی؛(2) د DC موټرو د بدلون څراغونو له امله، دا ستونزمنه ده چې په سخت چاپیریال کې د اور وژنې او چاودیدونکو ګازونو سره تطبیق شي؛(3) جوړښت پیچلی دی، د لوی ظرفیت، لوړ سرعت او لوړ ولتاژ سره د DC موټرو جوړول ستونزمن دي.

د DC موټرو سره پرتله کول، د AC موټرو لاندې ګټې لري:

(1)کلک جوړښت، د اعتماد وړ عملیات، اسانه ساتنه؛(2) د بدلون څرنګوالی شتون نلري، او په سخت چاپیریال کې د اور وژنې او چاودیدونکو ګازونو سره کارول کیدی شي؛(3) د لوی ظرفیت، لوړ سرعت او لوړ ولټاژ AC موټور تولید کول اسانه دي.

له همدې امله ، د اوږدې مودې لپاره ، خلک هیله لري چې په ډیری مواردو کې د DC موټور د سرعت تنظیم کونکي AC موټرو سره ځای په ځای کړي ، او د AC موټرو سرعت کنټرول په اړه ډیری څیړنې او پراختیایی کارونه ترسره شوي.په هرصورت، تر 1970 لسیزې پورې، د AC سرعت کنټرول سیسټم څیړنې او پراختیا په ریښتیا د قناعت وړ پایلې نه دي ترلاسه کړي، کوم چې د AC سرعت کنټرول سیسټم شهرت او غوښتنلیک محدودوي.دا د دې دلیل لپاره هم دی چې بافلونه او والوز باید د بریښنایی ډرایو سیسټمونو کې د باد سرعت او جریان تنظیم کولو لپاره وکارول شي لکه فینونه او د اوبو پمپونه چې په پراخه کچه په صنعتي تولید کې کارول کیږي او د سرعت کنټرول ته اړتیا لري.دا طریقه نه یوازې د سیسټم پیچلتیا ډیروي، بلکه د ضایع شوي انرژي پایله هم لري.

د جیسیکا لخوا